2月11日上午，我集團(tuán)新?lián)P子造船為挪威船東Klaveness Combination Carriers建造的83300DWT燒堿/散貨混裝船“BALDER”輪解纜離開(kāi)船廠(chǎng)碼頭，交付投入運(yùn)營(yíng)。

2023年，我集團(tuán)與挪威船東Klaveness Combination Carriers簽訂了三艘83300DWT第三代燒堿/散貨混裝船的建造合同，該三艘新船計(jì)劃于2026年交付。本次交付的是該批系列船中的首制船，船長(zhǎng)為228.40米，型深為20.90米，型寬為34.80米，結(jié)構(gòu)吃水為14.5米，滿(mǎn)載吃水狀態(tài)下的載重量約為83300噸，入DNV船級(jí)社。該船尺寸經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，專(zhuān)門(mén)針對(duì)往返澳大利亞的航線(xiàn)，最大限度地提升了適航尺寸以匹配服務(wù)港口。主輔機(jī)排放均達(dá)到TierIII標(biāo)準(zhǔn)，采用空氣潤(rùn)滑、軸發(fā)，且預(yù)留了甲醇燃料以及LNG燃料改裝空間等更節(jié)能環(huán)保的措施。該船艙口蓋采用雙層密封，保障干貨模式下操作便捷高效、液貨模式下貨品安全裝載。此外，高度自動(dòng)化的監(jiān)測(cè)報(bào)警和集中控制系統(tǒng)，以及船舶性能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的配置，也充分體現(xiàn)了操作先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性。因靈活機(jī)動(dòng)、豐富多樣的貨品裝載特性，可兼顧船東的短期和長(zhǎng)期市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)策略。該型船憑借卓越的能效表現(xiàn)與低碳排放優(yōu)勢(shì)，成為干散貨與液貨運(yùn)輸領(lǐng)域極具競(jìng)爭(zhēng)力的綠色高效解決方案。

新船的命名儀式于2025年11月10日舉行。命名人Amee Meredith-Third女士，KLAVENESS集團(tuán)首席執(zhí)行官Ernst Meyer先生，KLAVENESS混裝船公司首席執(zhí)行官Engebret Dahm先生，挪威船級(jí)社（DNV）中國(guó)北方區(qū)總經(jīng)理晏曉琳女士,克拉克森挪威公司執(zhí)行董事J?rgen Hartmann先生，我集團(tuán)副總經(jīng)理兼新?lián)P子造船總經(jīng)理杜成忠先生以及相關(guān)合作方代表等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席了儀式。Amee Meredith-Third女士將新船命名為“BALDER”輪，為新船砍纜、擲香檳禮、拉響汽笛。大家祝福這艘嶄新的巨輪能承載著各方的期望與夢(mèng)想，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，為船東與租家?guī)?lái)滾滾財(cái)源與無(wú)限榮光。

2月6日，在各方代表的共同見(jiàn)證下，KLAVENESS船東代表Herik Semb Ronningen先生與我集團(tuán)副總經(jīng)理兼新?lián)P子造船總經(jīng)理杜成忠先生分別代表雙方簽署交船文件。